Visite du bateau Kaïla accueille ses passagers par une vaste plage arrière avec, échelle de bain, douche chaude.

On accède au carré par la porte arriere. La table se compose de deux parties modulables.

La cuisine est en avant du carré. Face à la cuisine, une coursive mène à ...

La timonerie, lieu de détente et de repos par mauvais temps est aussi l'espace de travail du navigateur.

une salle d'eau spacieuse et ergonomique est à tribord de la timonerie.

On trouve les quatres cabines doubles en avant de la timonerie. La séparation des lieux de repos et d'activités permet le respect de chacun. elles restent fraîches , aérées et confortables en toutes situations. Tout en avant du bateau se trouve la soute avant. Deux bannettes sont consacrées à l'équipage. un cockpit central jamais dérangé par les manoeuvres ,les passagers se sentent en sécurité. Entre le cockpit et la timonerie, le poste de barre concentre la quasi totalité des manoeuvres.

précisions

Alors qu'ils ont été réfléchis, certains aspects atypiques pourraient apparaître comme les parents pauvres de ce plan d'aménagement, par exemple:

-Un seul toilette et une seule douche pour huit personne dans la version 4 cabines
-> mais un par cabine aurait pris du volume sur la jupe, le carré, ou le poste avant. Les volumes de vie commune ont été privilégiés par rapport au luxe individuel. Aussi la séparation des toilettes et de la douche en optimise les temps d'utilisation. Enfin, il est possible de prendre une douche chaude sur la jupe, et donc de se laver en maillot de bain en sortant de sa dernière baignade, ou de transformer les cabines avant en une seule cabine avec salle d'eau privée.

-Un intérieur peint en blanc plutot qu'habillé d'un plaquage bois
->Cet aspect permet de gagner énormement de lumière intérieure.

-Un petit cockpit pour un voilier de cette taille.
->Le cockpit (5plcs) ne représente en fait qu'une partie de l'espace disponible pour le repos. Le poste de barre (2 plcs au mouillage) et la timonerie (4 plcs) le complètent parfaitement . Enfin, en n'étant pas entre la descente et la jupe, ce cockpit n'est pas un lieu de passage.

Si la consommation d'électricité reste maîtrisée, les heures de moteur seront très fortement minimisées grace aux panneaux solaires et à la grande capacité du parc de batteries.
L'eau de pluie peut être recupérée par le taud de soleil.